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氫能對(duì)于我國新能源發(fā)展的重要性以及氫氣監(jiān)測(cè) 近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？:p style="box-sizing:border-box;":p發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 10:03 點(diǎn)擊次數(shù)：82 次
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2024新款氫氣傳感器 英國DDS科技的新款氫氣傳感器，改進(jìn)傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高T90響應(yīng)時(shí)間,四系封裝四款量程產(chǎn)品：GS+4H2-1000，GS+4H2-5000,GS+4H2-50000，Dcel H2, 可用于新能源固體或燃料電池的監(jiān)測(cè)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)環(huán)境泄漏出的氫氣氣體濃度，保護(hù)大家的人身健康。 詳情請(qǐng)咨詢：深圳三達(dá)特科技 0755-25848978發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 10:02 點(diǎn)擊次數(shù)：88 次
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硫化氫傳感器檢測(cè)化纖公司有毒有害氣體泄漏 硫化氫的物理特性:p style="box-sizing:border-box;":p 硫化氫，分子式為H2S，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有臭味，有劇毒（LC50=444ppm<500ppm）。其水溶液為氫硫酸。分子量為34.08，蒸汽壓為2026.5kPa/25.5℃，閃點(diǎn)為<-50℃，熔點(diǎn)是-85.5℃，沸點(diǎn)是-60發(fā)布時(shí)間：2024-06-11 16:59 點(diǎn)擊次數(shù)：91 次
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二氧化氮廢氣處理以及監(jiān)測(cè)方案 二氧化氮?dú)怏w是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮?dú)怏w，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時(shí)是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時(shí)有效的治理凈化，不僅會(huì)對(duì)操發(fā)布時(shí)間：2024-06-11 16:58 點(diǎn)擊次數(shù)：93 次
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氣體傳感器：能源行業(yè)的守護(hù)者，提升儲(chǔ)能技術(shù)革新 熱失控是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中的一種連鎖反應(yīng)，當(dāng)電池內(nèi)部發(fā)生短路、過充等異常情況時(shí)，電池內(nèi)部的溫度和壓力會(huì)迅速上升，引發(fā)一系列的化學(xué)反應(yīng)，*終導(dǎo)致電池燃燒或爆炸。這個(gè)過程非常迅速，而且很難通過常規(guī)的監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行預(yù)警。 為了評(píng)估電池儲(chǔ)能系統(tǒng)大規(guī)模熱失控蔓延的風(fēng)險(xiǎn)，UL9540A提供了一個(gè)測(cè)試方法。這個(gè)方法通過模擬各種極端條件下的熱失控情況，來測(cè)試電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能，已受到美國相關(guān)部門和發(fā)布時(shí)間：2024-06-07 15:45 點(diǎn)擊次數(shù)：102 次
