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夏季高溫車(chē)輛自燃爆炸，安裝多種傳感器能解除？ 近年來(lái)，大眾的低碳環(huán)保意識(shí)愈發(fā)增強(qiáng)，出行期開(kāi)始逐漸以公交地鐵為主要交通工具，當(dāng)然，還包括大火的共享單車(chē)。今天，主要講的是公交車(chē)的相關(guān)問(wèn)題。 公交車(chē)極大的方便了我們出行，而且能夠節(jié)約能源和減少污染，但是近幾年來(lái)，夏季高溫，公交自然高發(fā)，讓我們坐公交上出行都心有余悸，現(xiàn)在很多公交車(chē)上都安裝各種傳感器來(lái)保護(hù)出行**。 公交車(chē)自燃類(lèi)似的事情發(fā)生了很多次，由于天氣高發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 10:31 點(diǎn)擊次數(shù)：1173 次
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燃?xì)鈿怏w檢測(cè)傳感器：守護(hù)暑期“熊孩子”** 暑期檔的到來(lái)，依舊在工作一線(xiàn)的家長(zhǎng)們，“熊孩子”們的**成為了首要問(wèn)題。多數(shù)家長(zhǎng)選擇送孩子報(bào)補(bǔ)習(xí)班，有象牙塔的保護(hù)，終究是放心的。但是也有不少孩子自己?jiǎn)为?dú)在家，這個(gè)時(shí)候的孩子們天性的解放與對(duì)各種電器的好奇，成為了不可忽略的家庭**因素。 以往，也有粗心的家長(zhǎng)們因?yàn)槿細(xì)獠恢?jǐn)慎，導(dǎo)致悲劇。尤其是12歲左右的孩子，單獨(dú)在家，餓的時(shí)候，自己去廚房燃?xì)?，發(fā)生危險(xiǎn)的系數(shù)劇增。小編整發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 10:07 點(diǎn)擊次數(shù)：810 次
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污水處理與供水行業(yè)中存在哪些有毒有害氣體 在對(duì)水凈化和污水的處理過(guò)程的每個(gè)階段，都會(huì)產(chǎn)生各種各樣的有害氣體。盡管對(duì)于大部分的設(shè)施來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的有毒有害氣體是基本相同的；然而一些特定的場(chǎng)所需要采用特殊的處理工藝，需要使用特殊的氣體檢測(cè)手段。大部分情況下，都要求將固定式氣體報(bào)警器和便攜式氣體檢測(cè)儀器結(jié)合起來(lái)使用。 飲用水凈化設(shè)施：對(duì)于飲用水凈化設(shè)施來(lái)說(shuō)，可能產(chǎn)生的有害氣體包括氯氣、二氧化硫、氨氣、臭氧及二氧化氯等，這些氣發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 09:58 點(diǎn)擊次數(shù)：1609 次
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無(wú)線(xiàn)一氧化碳傳感器，CO氣體探測(cè)器常見(jiàn)問(wèn)題及解答 1、無(wú)線(xiàn)一氧化碳CO傳感器的作用是什么？適用于什么環(huán)境 答：無(wú)線(xiàn)一氧化碳CO傳感器屬于無(wú)線(xiàn)氣體傳感器的一種，是常用的一種檢測(cè)氣體檢測(cè)設(shè)備，它可以避免一氧化碳?xì)怏w過(guò)高所帶來(lái)的危害。 基本原理:無(wú)線(xiàn)一氧化碳CO氣體傳感器與報(bào)警器配套使用，是報(bào)警器中的核心檢測(cè)元件，它是以定電位電解為基本原理。當(dāng)一氧化碳擴(kuò)散到氣體傳感器時(shí)，其輸出端產(chǎn)生電流輸出，提供給報(bào)警器中的采樣電路，發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 09:08 點(diǎn)擊次數(shù)：1930 次
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電化學(xué)CO傳感器在火災(zāi)早期預(yù)測(cè)中的作用 在火災(zāi)過(guò)程中, 幾乎每種物質(zhì)均要產(chǎn)生不充分燃燒的CO, 特別是陰燃階段的火災(zāi)更是如此, 由火災(zāi)孕育到劇烈燃燒, CO 經(jīng)歷由無(wú)到有, 由小到大, 然后逐漸減小的規(guī)律性變化過(guò)程, 而且CO 比空氣密度小, 更容易漂浮到天花板上的火災(zāi)探測(cè)器, 實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。假火災(zāi)源一般不產(chǎn)生CO,或其量值極小。因此CO 適合于火災(zāi)早期探測(cè)。 電化學(xué)式一氧化碳傳感器可分為原電池式、定電位電解式、電量式、離子電極發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 09:03 點(diǎn)擊次數(shù)：931 次
