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一氧化碳傳感器在一種家庭**用氣燃?xì)馓綔y器上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種家庭**用氣燃?xì)馓綔y器上的應(yīng)用：燃?xì)馓綔y器，包括一氧化碳傳感器、甲烷傳感器、液化石油氣傳感器、中央處理器、無線傳輸模塊、聲光報警器和氣閥，所述一氧化碳傳感器與中央處理器的串口連接，所述甲烷傳感器和液化石油氣傳感器與中央處理器的模擬端口連接，所述中央處理器包括A/D轉(zhuǎn)換、溫度補(bǔ)償器、查表求值和數(shù)據(jù)處理，所述中央處理器的串口與數(shù)據(jù)處理連接，所述中央處理器的模擬端口通過A/D轉(zhuǎn)換與發(fā)布時間：2020-07-22 09:17 點(diǎn)擊次數(shù)：612 次
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一氧化碳傳感器在一種車載報警器上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種車載一氧化碳報警器上的應(yīng)用：一種車載一氧化碳報警器，包括一氧化碳傳感器主體報警電路，車載一氧化碳報警器還包括車載電源轉(zhuǎn)換器，車載電源轉(zhuǎn)換器與一氧化碳主體報警電路連接；優(yōu)點(diǎn)是通過車載電源轉(zhuǎn)換器和車載點(diǎn)煙器接口連接，車載電源轉(zhuǎn)換器將車載點(diǎn)煙器接口輸出的電壓轉(zhuǎn)換為一氧化碳主體報警電路所需的工作電壓，由此，通過車載電壓作為一氧化碳主體報警電路的電源使用，一氧化碳主體報警電路的正常工作發(fā)布時間：2020-07-22 09:16 點(diǎn)擊次數(shù)：933 次
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一氧化碳傳感器在采空區(qū)防火監(jiān)測系統(tǒng)上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在采空區(qū)防火監(jiān)測系統(tǒng)上的應(yīng)用：一種采空區(qū)防火監(jiān)測系統(tǒng)，包含采集模塊、無線傳輸模塊、控制模塊、存儲模塊和顯示模塊；采集模塊包含若干個與各個采空區(qū)一一對應(yīng)設(shè)置的采集單元；采集單元包含抽采管路、瓦斯?jié)舛葌鞲衅鳎淄閭鞲衅鳎?、溫度傳感器、一氧化碳傳感器、正?fù)壓力傳感器和微控制器；抽采管路一端通向封閉采空區(qū)、另一端封閉；所述抽采管路、瓦斯?jié)舛葌鞲衅?、溫度傳感器、一氧化碳傳感器、正?fù)壓力傳感器發(fā)布時間：2020-07-22 09:10 點(diǎn)擊次數(shù)：645 次
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一氧化碳傳感器在一種石化室空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種石化室空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)上的應(yīng)用：一種石化室空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種石化室空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種石化室空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)，包括有主車板、控制系統(tǒng)、溫度支架、溫度傳感器、濕度支架、濕度傳感器、顯示支架、顯示屏、副車板、硫化氫用電動推桿、硫化氫傳感器、一氧化碳用電動推桿、一氧化碳傳感器、二氧化碳用發(fā)布時間：2020-07-22 09:07 點(diǎn)擊次數(shù)：597 次
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一氧化碳傳感器在一種檢測裝置系統(tǒng)上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種一氧化碳防護(hù)系統(tǒng)裝置上的應(yīng)用：一種一氧化碳防護(hù)系統(tǒng)裝置，涉及有毒氣體防護(hù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了因現(xiàn)有一氧化碳防護(hù)裝置吸收一氧化碳的速率有限，而導(dǎo)致的被保護(hù)者仍有可能中毒的問題。本發(fā)明中的一氧化碳防毒面罩置于設(shè)置在森林滅火車駕駛室頂部的儲存箱內(nèi)，并通過連接件與儲存箱連接。當(dāng)儲存箱的箱門打開時，一氧化碳防毒面罩能夠掉落至駕駛位的正前方?？刂破饔糜诟鶕?jù)一氧化碳傳感器發(fā)來的電信號，開啟一發(fā)布時間：2020-07-22 09:05 點(diǎn)擊次數(shù)：847 次
